359:島田さん＆パンツァー#02

text&photo  by  ymr20xx@y-maru.com。

本日のルート (powered by Ride With GPS)

新装備

私事で恐縮だが、カッパを新調した。

ゴアテックスなんて高級なやつでないことは確か。

「島忠で4000円くらいだった」
「ウィンドブレーカーみたいなデザインですね」

今まではポンチョを装備品に入れていたが、あれはあくまでも緊急用であり、着用時の走りにくさは他の追随を許さない。てかポンチョが雨ライドを嫌いにした説まである。

バタつくし身体痛くなるし撮れ高は下がるし……

で、昨年の９月に岡山らへんを旅した際、朝から晩までずっと雨予報が確定していたので、開き直ってカッパ持ち込んでみたところ、これがまあまあイイ感じだった。

「で、買ってしまった、と」
「これくらいの値段なら、お試しでもアリかと思って」

そしたら、ちょうど出撃でもしようかと考えていた週末、何やら天気が乱れるっぽい。つまり、買ったカッパの性能を試せるということ。

「ちょ、ちょっと待ってください!?  それ、わたしは泥だらけになるのでは……？」
「疑念ではなく、確定事項なんだよなぁ」

エルコスさんマジごめん。

岡山のとき振りの、朝から雨っていう。

過去イチの悪天候

さて、6:10に出発して、即カッパ着用。

「あぁぁ、大先生のバカーっ!?」
「なんかこの時期いっつも雨なような気がする」

思い返せば、昨年は宮崎から志布志へと向かう道すがら、やはり雨だった。

このときも散々だったなぁ（#339より）

ただ、エルコスさんには申し訳ないが、カッパ着用で今日を凌げれば、今後雨ライドに対しての耐性は間違いなくつくだろう。ちゃんと帰ったら洗車とメンテナンスするから、ちょっと我慢しておくれ。

いつもの荒サイも、今日はどんより。

さて、今回の目的地であるが、こんな状況なので手軽に100キロ走れてサクッと離脱できるところがいい。色々と考えた結果、

「大洗に行こう」
「片道、およそ110キロ程度ですね。目立った難所もなさそうですし……」

今日の目的地はここ。

ルートとしては単調で、ひたすらＲ６を北上するだけである。天気が良ければ、土浦からりんりんロードに入ってもよいのだけれど、

「実を言うと、左肩を故障した」
「大丈夫なのですか？  雨ライドなどして？」

まあ今日は、あまり無理をしないでいこうと思う。

とっとと都内を脱出しよう。

さて、荒サイから綾瀬を経由し、亀有で環状７号へ。そこから少し走ってＲ６を左折。金町の京成踏切を渡り、江戸川を渡って千葉県入り。

こんなに遠かったっけ？

「うっそだろ!?  １時間で11キロ!?」
「途中、たくさん信号に捕まってましたから」

この驚くほどのスローペースは、その後も尾を引くことに。

途中、歩道走行を強いられる箇所も。

「おかしい……  こんなに進まないってことある？」
「風がよくありませんね。一日通して、北東からの風が強いです」

パタパタ靡いてやがる。こっち側に。

いくらしばらく乗っていなかったからとはいえ、25キロでの巡航すらキツい、ということがあってよいのか。

やっと柏まで来た。

「取手まで、あと11キロ……」
「今日はすごく遠く感じますね」

雨と風。ダブルで責め立てられてしまうと、こちらとしては打つ手がない。それでも、茨城県境には8:36着。

縦に長い茨城の入口。

「カッパの塩梅はいかがですか大先生？」
「なんでもっと早くにカッパ導入しなかったかと悔やまれる」

ここまでの区間、まあまあに雨脚が強く、シューズはぐっちょぐちょに浸水していた。しかし、カッパ上下を着用していたお陰で、全身は快適そのもの。おまけにカッパが保温の役目を果たしてくれていたので、寒さもさほど感じず。

「季節外れの寒さとまで言われていたのに……」
「これ、もっとコンパクトに収納できるなら全然アリだろ」

まあもちろん、これが夏場とかになると評価も変わるのだろうが。蒸れまくって着れたもんじゃねぇ。

このあと順調に北上を続け……

土浦に着いたのが10:37。この区間のＲ６は、片側二車線となって市街地をバイパスするのだが、

「旧道に逸れましょう」
「時間はかかるけど、そっちのほうが走りやすそうだな」

中村陸橋交点。左奥がＲ６バイパスで、今まではそっちに突っ込んでいってた。

という訳で、中村陸橋交点でＲ125に乗り換える。土浦市街を通る市街地路線となるが、その途中でこんなものが現れる。

このあたりで整備された自転車道、ということは……

「りんりんロードですね」
「そういや元の筑波鉄道って、土浦起点だったな」

つくばりんりんロードの南端が土浦駅周辺であることは有名であるが、今までの来訪はいずれもつくば市街からだったので、指摘されるまで失念していた。よく見るとちゃんと鉄道遺構まであったりして。

これ、ホーム跡だな……

「写真撮ろうと思ったのですが、この雨では……」
「まあ、やるだけやってみよう」

まあ、何とかなるもんだ。

雨ライドのガイドライン

土浦からさらに北上を続け、大洗を目指す。水戸まで走ってから水平移動するか、鉾田を経由して海沿いに出るか、ルートを考えながらの進行である。

小美玉市に入った。

最終的には大洗まで走り切り、走行距離は約117キロとなるのだが最後までカッパは脱げなかった。ただし、色々とわかったこともあって、

「多少荷物になったとしてもカッパ。これでQED」
「確実な雨予報であれば同意です」

ただし、晴れ予報が出ている上での緊急用として、あるいは夏の時期に限定するなら、荷物が軽くなるポンチョも捨て難い。これはケースバイケースで決めればよいだろう。

これだけサイズが違うのも特筆点。上がポンチョで下の赤いのがカッパ上下。

シューズについては諸説があり、個人的な見解だとあってもなくても結局グチョるという感じ。ならば割り切ってカバーなしで走り、投宿したところでしっかり脱水して翌日に備えたほうがいい。幸い、古新聞さえあれば一晩でシューズは乾く。

「古新聞も入手しづらくなりましたが」
「コンビニでスポーツ新聞買うか、ダイソーでもらってくるかだな」

こうしておけば一晩で生乾きくらいにまでは確実に回復する。

あと、サイクルキャップはあったほうがいい。ツバが雨を防いでくれて、視界が格段に良くなる。

いつ買ったかすら覚えていないが、雨の日は重宝する。

装備品についてはこんな感じ。少しは雨ライドがマシになるかと思う。

「カメラ類はどうでしょうか？」
「むしろこっちのほうが緊急事態」

まず静止画用のコンデジであるが、レンズ拭きがないと水滴と曇りで撮影どころではなくなる。ないときは最悪、トイレを借りた際にペーパーを少々拝借して、レンズをクリーンにするくらいしか対策がない。

これ見た瞬間、「あ、ｵﾜﾀ＼(^o^)／」と。

次にGoProだが、どうも浸水したっぽく、前ディスプレイが水滴で曇ってしまった。

「もしかしたらバッテリーカバーの閉まりが弱かったかもしれない」
「社外品でしたよね、そのカバー」

USB給電用ポートのついたカバーに替えているのだが、たまに取付が甘いときがあって、どうもそこから水が入った可能性がある。どのみち降雨時はUSB給電なんでできないので、純正のカバーに取り換えて使えばよかったのかもしれない。

今までは大丈夫だったのだが……（#352より）

結局、水滴は乾燥によって取り除けたが、GoProの挙動が若干おかしくなってしまった。

「バッテリー残量あるのに電源落ちる」
「壊れてしまったのでしょうか？」

ちょっと様子見をしながら使っていこう。

「そういえば、インスタ360は？」
「とんでもないことになっとる」

しっとり。

「え……  ずぶ濡れじゃないですか……？」
「違う、レンズカバーの中が曇ったんだ」

どこから湿気が入り込んだか不明だし、なんならこのカバー、特殊な接着テープで留まっているので簡単に剥がれない。よって、曇ったまま使用をしなければならないが、

なんじゃこれ？

「360度カメラの役目を成していませんねこれ」
「まさかまさかだ」

レンズ損傷の保護でつけたカバーだったが、雨のたびにこれでは話にならない。レンズ保護を諦めるか、着脱が容易なカバーにするかして、雨天時はカバーなしで運用したほうがよさそうだ。

実際問題として、レンズカバーの水中での使用は推奨されていないようで、どうしても、という場合には潜水ケースを使用しなさい、と。

「まあ、雨の日は撮影するな、と」
「言っちゃダメですって」

結論として、雨天時の撮影に関しては、潜水ケースレベルの防水対策をガッツリ行うか、撮影そのものを諦めるか。この二択になりそうだ。

「水滴まみれの画像も、味があるということで」
「静止画はまだしも、動画だとなぁ……」

結局、雨は止まず……

謀反

13:20、Ｒ６を外れて奥谷交点へ。ここを右折し、県道16号を涸沼方面に進路を変える。

ようやく、大洗の文字が。

「直感的に、こっちのほうが大洗に早く着きそうだ」
「差はあまりないとは思いますが、信号待ちからは解放されるかと」

主要幹線を外れると、交通量も激減して走りやすくなる。……ここでいう走りやすさとは、事故りにくいと同義であるが。

のどかな田舎道。

「それにしても、ハンドル取られるな……」
「今日は風が強い日ですから、それもあるのでしょうね」

そういえば今履いているタイヤも、トップは触ってわかるくらいつるぺったん。

さすがにタイヤはこの後交換した。つるぺったんどころかカーカスが御開帳してたので。

「帰ったらメンテナンスですからね！」
「タイヤとブレーキシューも交換だな」

ついでにグリスアップも必要だな。しっかり水抜きしないと、意外なところで錆が浮いていることがある。

桜に気を取られていたら、奥の方に……

しばらく走ると、左手に大きな湖が見えてきた。涸沼という汽水湖だ。

「ちょっと寄っていきませんか？」
「そうだな。涸沼は初めてかもしれない」

何やら施設があった。

14:04、いこいの村涸沼に到着。ここから、涸沼の全景が見渡せる。

考えてみたら、茨城ってこんな感じの湖が多いような。

「まあまあ大きいな」
「マリンスポーツが盛んなのだそうです。あと、海産資源も豊富で……」

ヤマトシジミが名産なのだとか。その湖越しに見える対岸が、目指す大洗の街になる。あと残り10キロくらい。

「結局、来れましたね」
「来れちゃうのよ。実際」

大洗に入った。

その後、鹿島臨海鉄道の高架沿いに北上し、Ｒ51交点まで来れば、遠くに海原が見えるようになる。大洗港到着は14:45となった。

見慣れた景色。

「だいぶ時間かかり過ぎた」
「さぁて、どれを言い訳になさいますか？」

雨、風、シーズンイン……  言い訳の材料には事欠かない。

大洗といえば。

さて、大洗港といえば北海道方面発着のフェリーが出航する港であったり、夏には海水浴客で賑わうことで有名であるが、隣接の常陸那珂港とともに、茨城県下有数の漁港としても名を馳せている。大洗といえばアレ、なアニメ作品にも登場するアンコウのほか、シラスの水揚げも有名である。ということは……

「メシ食べてくる」
「行ってらっしゃいまし」

もはや欠かすことはできない。

寿司でハラを満たし、磯前神社の大鳥居で当然のように撮影タイム。時刻は16:05になっていた。

大洗の鎮守。

「………………、えーっと…………、さんふらわあが着岸してましたね」
「ちょっと行ってみるか」

……で、そのまま大洗港へ。

ここが北海道への玄関口。

時刻的に、苫小牧からの夕方便の貨客を下ろしたところらしく、折り返し大洗発の乗船手続きのためにターミナルは人で溢れていた。

３月だが結構埋まってた。春休みシーズンだからかな？

「やっぱり相変わらずガルパン推しだな」
「……………………、えーっと、あ、はい、そうですね……」

ん？  エルコスさんの様子がおかしいが、気のせいだろうか？

パンツァーがフォーするのも変わりなく。

余談だが、大洗発の夕方便は、土曜日19:45の出航というダイヤとなっている。乗船開始は18:00からなので、日中の勤務であれば１時間くらい年休を取って輪行ででも来れば、ちょうどいい時間に到着できるだろう。また、深夜便というのもあり、そちらは25:45出航なので仕事終わりに余裕で乗船することもできる。

「いつかまた乗ってみたいなぁ」
「……あ、取れちゃった」

なんだこのカードキーは!?（コンバット越前風）

「オォォォオイィィィィッ!?」
「違うんです、違うんです、ピッってやったらピコーン！ ってwww」

すっかり陽が落ちた18:15、我々はさんふらわあ  さっぽろに乗船していた。

「エルコスさぁぁん!?  クッキングストォォォップ！  ディナーメイキングスｔ……」
「ごめんごめんごめんごめんごめんwww」

こりゃ雨ライドに駆り出されたエルコスさんのクーデターだなwww

そして雪まで舞い降りた。

本日のルート (powered by Ride With GPS)

翌14:00、我々は苫小牧港にいた。

幸い、積雪はなかったが。

「……やったなwww」
「久々にスマッシュヒット決めましたwww」

参考までに、自転車もオートバイと同じ区画に収容される。

これ、どうやって東京に帰るのよ？  そのあたりはエルコスさんも抜け目なく、しっかりと帰りの航空券を押さえていた。19:30新千歳発のフライトを。

「北海道滞在、わずか５時間半って……」
「チェックイン猶予も含めると、３時間ですね」

ただ、冷静に考えると３時間のフリータイム。思ったほど余裕はないが、全然ないという訳でもない。

そういやハラ減った。

とりあえず、北海道の友であるセイコーマートで遅い昼食を取りつつ、限られた時間で何ができるかを考える。そして出た結論が、

「ここから追分までが35キロほどです。そこで輪行なさっては？」
「追分なら特急も止まるから、ちょうどいいか」

という訳で、Ｒ234を北上することに。

岩見沢方面へ。

日高道の高架を潜ると、車線は片側１車線になる。時折、大型トラックに追い抜かされるが、本州とは違い大きく距離を置いて追い抜いていく。

「本州以南のトラックとは大違いだ」
「優しさが違いますね」

道もひたすらまっすぐになる。

ただ、路側帯の舗装の荒れっぷりは全然優しくない。

ぼっこぼこ。

「あぁぁぁぁぁぁぁぁ……  いったぁぁぁぁい!?」
「バチクソ怖ぇ!?」

油断すると割れた舗装にタイヤ取られて吹っ飛びそうになるし、大型車両が築いた轍でエルコスさんはフラつくし、地面からの衝撃で腕は痛くなるし。

おまけに、心なしかなんか遅い。感覚としては、昨日の走りに似たような。……ということは、

tenki.jpより引用。苫小牧～安平周辺の風向きに注目。

「ダメだこりゃ」
「やること成すこと、全部裏目に出てしまいました」

しかし、しょんぼりしている余裕はない。既に我々は、遠浅駅までやってきてしまったのだから。

複線区間の駅だが、なかなかに過疎。

まだひとつ前の沼ノ端であれば、千歳線に乗ることができた。しかし、ここまで来てしまうと、来た道を戻るか追分まで走り切るかの二択しか残されていない。

とはいえ来た道を戻るというのも、またしんどいし。

現在時刻は15:10。ちょっと時刻表でもと覗いてみると、次の追分方面行は16:15。

「１時間５分のアドバンテージで、どこまで進めるか、ということだ」
「余程のことがない限り、追分まで到達はできると思います」

過去にも似たようなことがあったが、結局のところ、ここでやめて１時間強を待機するくらいなら、その分先に進んだ方がいい。鉄道運賃を安く済ませられるし、何よりウチの遷移金属は割とアクティブなほうだから。

「あ、またわたしの所為にしましたね？」
「ファクトだもん」

余談だが、遠浅駅から追分駅まで、Ｒ234を北上するとおよそ19キロ弱。向かい風補正が入っているとはいえ、エルコスさんの読み通りになりそうだ。

「なーwww」
「言うなってwww」

まあ、ここは神の啓示どおり、走ることにしよう。

目指せ追分。

追分までは、かなり緩い登り基調にもなっている。そこに向かい風も加わるので、頑張っても時速22キロくらいの巡航になってしまう。

「……どっちだ？  天候の問題かエルコスさんの不調か」
「なぜ大先生の劣化を候補に入れなかったのです？」

直近まで降雨があったのか、道の至る所に水溜りができていて、しかもそれをかわそうとする時に限って後続車がいたり。

「大先生ちょっ……!?  水溜りに突っ込まないで!?」
「無理無理無理無理!?」

Ｒ234は苫小牧と岩見沢を最短で結ぶルートだが、ちょっと自転車では走りにくい道と感じた。

さて、隣駅の早来には15:32着。ここでふたたびGoProの電源が不安定になる。

早来駅。確かときわキャンプ場が近くにあったはず。

「寒さもあるのかもしれませんね」
「あと、今まで外部電源で動かしてたことが多かったから、電池単体だとこんなもんかもしれない」

一応ここで、GoProとインスタ360のバッテリーをフレッシュなものに交換しておく。恐らく、追分まで回しっぱなしにしても余裕で持つはずだ。

「次が追分駅です」
「新千歳方面の乗り継ぎを調べてくれないか？」

早来駅を出てさらに北上すると、追分まで残り11キロと表示があった。このペースなら、16時過ぎくらいには追分に着けるだろう。

ゴールが見えてきた。

ところがここから、春の北海道が自然の猛威を振るってくる。なんと雪である。

もちろん片栗粉とかじゃない。

「なんか白いwww」
「気温もほぼ０℃になりました」

そして、向かい風もさらに強くなった感じがする。

「風景はいいんだけどねぇ」
「のんびりしていると、凍えてしまいます」

これが見えてきたということは……

石勝線の高架が見えてきたので、もうすぐ追分駅に着くとは思うが……

「大先生、あそこ左折です」
「ようやく追分市街か」

結局、追分市街には16:20着。エルコスさん曰く、「16:49に千歳行の普通がある」らしい。

「セイコーマートで買い物するくらいの余裕はありそうだな」
「大丈夫ですね」

駅からはちょっと遠い。

もうちょっと時間に余裕があれば、近接のあびらD51ステーションを詣でてもよかったが、そこまでの時間はなさそうだった。……もっとも、追分駅は特急停車駅だから、課金を厭わなければ16:49を見送ってもよいのだが。

「今日は流石にやめませんか？  空を見てください」
「雪が舞ってるなーwww」

よく見るとエルコスさんのタイヤがソルティドック状態に。

まあ、今日はこれくらいでカンベンしておこうか。16:25追分駅着で、ここで輪行を開始する。

ムチャ振りの割にはよくやった。

久しぶりに輪行したのでややモタついたが、それでも20分もあれば輪行余裕でした。16:35には列車を待つ身に。

特急の停車本数は増えているようだ。

「クリートカバーが嵌められない」
「雪が固まってこびりついてますよ？」

ストーブでクリートを温めながらガンガンぶっ叩いて、何とかクリートカバーを嵌めていると、既に16:49千歳行が入線していた。

あれか。

「跨線橋渡るのかぁ」
「普通列車はあちらのホームからですね」

よいしょっと。

人気のない跨線橋を渡り、千歳行のDECMOに乗り込み、エルコスさんを立て掛けて、次にすることは

ぜひともアテにしたい北海道の至高。

「北海道といえば氷下魚だ」
「日本酒のほうがよろしかったのでは？」

こうして、17:30にはエルコスさんを新千歳でパージして、早々に搭乗手続きを済ませてしまった。

「まだ２時間近くありますよ？  お土産を買ったとしても……」
「大丈夫だ、問題ない」

保安検査場内といえばここ。

「ここ、前にも……」
「まあまあ、いいではないか」

新千歳空港の保安検査場内にある寿司すず花は、リーズナブルな値段で寿司を頂ける。言わば、北海道の最後の晩餐という立ち位置の店だ。エルコスさんの言う通り、新千歳からのフライトのときは必ず立ち寄っている。

さらに一杯ひっかける。

最後の最後で、北海道らしさを満喫していると、窓の外では雪が舞い散っていた。

「春は遠いねぇ」
「もうすぐですよ」

もうすぐかぁ。