326:NORI-Climb#08

text&photo  by  ymr20xx@y-maru.com。

本日のルート (powered by Ride With GPS)

雨の呪い

「なんで……  どうして!?」
「あー……  これで３回目かぁ」

天気予報を眺めながら、遠い目をするおっさんと涙目の遷移金属。

というのも、今回はエルコスさんが未訪だった８県のうち、東北の３県を一気に狩る予定で、盛岡行の新幹線を早々に抑えていた。そしたら、

問答無用の100％。

「しかも記録的な大雨ときた」
「うぁぁぁぁぁ……」

正直言うと、多少の雨ならポンチョ着て何とかしちゃおうか、くらいは思っていた。しかし、街が冠水する程度の雨  ……ってもはや災害じゃねぇか。

命に係わるレベル。

ちなみに、豪雨に呪われたのはこれだけでなく、今年に入って既に２回、九州方面への出撃が荒天で流され、その都度エルコスさんは半泣きになりながら項垂れていた。かわいい。

「ちょっ……  今なんて言いました!?」
「そこは聞き逃さないんだよな」

そういった訳で、改めて天気予報を見ると、割と本州中央から南側にかけては天気が良かった。

「じゃあ乗鞍行こうか」
「行きたいです！」

割とフランクに乗鞍登頂を決めた。さっきまでと打って変わってエルコスさんの表情が明るくなる。かわいい。

「だから隙ついて何言ってるんですかーっ!?」
「顔を赤らめるでないwww」

なんだかどんよりしてるが、たぶん行けるだろう。

２年ぶりのエコーライン

6:44、鈴蘭バスターミナルを出発。

この時間で鈴蘭の駐車場は満車。

「登山客が多いですね」
「シーズン真っ盛りだしな」

バス待ちの列を横目に、早速エコーラインを登り始める。この道を走るのも２年振りだ。

「昨年はスカイラインでしたね」
「結果的に、昨年スカイラインを踏破していて正解だったよ」

というのも、乗鞍スカイラインは途中箇所での崩落が原因で、今年度は完全に閉鎖されるという。下手すると次年度以降もどうなるかわからない。

「もしかしたら、年単位でしばらく走れなくなる可能性もある」
「運がよかったのですね、わたし達」

いよいよスタート！

スキー場前の左ヘアピンを抜けた先から、いよいよ登頂を開始する。まずは、マイカー規制が行われている三本滝まで。

「区間タイムの目安は38分前後ですよ」
「ま、40分くらいで登ればいいか」

一応、県境まで２時間30分を切る、というマイルールを課してはいるが、加齢による劣化でたぶん無理だろうし、少々天気が悪くとも、乗鞍を走る、ということを盛大に楽しみたいと思う。なのでいきなり休暇村で撮影タイム。

ここから登山目的でバスに乗る観光客が大勢いた。

「ちょっと早過ぎませんか？」
「いいのいいの。今日はファンライドだ」

ただ、なんかポツポツ感じる。ポンチョは置いてきてしまっているので、できるだけ早めに出発したほうが良さそうだ。

ちなみに畳平は午後から雨らしい。

休暇村のゲートを抜けると、しばらくは森の中を往く。標高はだいたい1600くらい。

「三本滝は1800くらいですから、あと200アップします」
「ま、これくらいの標高なら大したことないや」

そうなんだ。このセクションは大してしんどさはない。クルクル回していれば、あっという間に三本滝である。

1800ｍ地帯に到達。

という訳で、その三本滝には7:24着。

「40分かかってますが」
「言うなってwww」

ちなみに一番時間かかってる。今まではだいたい30分後半くらいだ。

三本滝ゲート。

ここからエコーラインはマイカー規制となり、許可車両とタクシー、そしてシャトルバスだけが通るようになる。とりあえず、登頂に向けて一息つくのだが……

これは初めて見るやつ。

「MTBのコースができてる」
「ツアーコースとして使われていたものをオープンにしたようです。リンクを出しておきますね」

乗鞍高原トレイルの公式webサイトに詳細が記されている。MTBで林道を走るのも、案外楽しいのかもしれない。

「そういえば、妙さんが整備中でしたね」
「こないだフロントディレイラーが折れたwww」

それに妙ちゃんは現代に於いては化石レベルの26HE規格。走れないことはないんだけど何かとパーツが揃いづらい。

初心者や初見は、まずはガイド同伴で走ることを勧められた。

世間話もそこそこに、7:28三本滝を出発。ところで、ゲートで警備していたおっちゃん曰く、

「帰ろっかなーwww」
「ここまで来てなんてこと言うんですか!?」

やっぱり登るのね……  まあ登る気マンマンなんだが。

実際のところ、エルコスさんがよく走るのでウキウキな訳よ。

ここから位ヶ原山荘までの第２セクションは、概ね距離８キロで500ほどアップする。その最初の絶景ポイント、かもしかゲレンデを九十九折れで登っていく。このあたりの景色は一見の価値があるのだが、

見下ろせないんだよ。この位置だと。

「写真に収めづらいんだよな」
「物凄く高い位置にセットできる三脚が要りますね」

そこをクリアすると、次は滝ポイント。ただ、その手前でバスが離合をしくじってた。

道が狭いのでこういうことに。

「ひっからまってる」
「距離を取ってください。下がってきますよ」

で、ここで一緒になってつっかえていたご同業とともに、時に追い抜き、時に追い抜かれながら。

「恐らく経験者ですね。絶景のカン処をよく心得てます」
「いつかそうなりたいものだ」

で、摩利支天バス停には7:53着。

このバス停を見ると、心がざわつくんだ。

ここが全行程の中間点となり、ここまでの走行距離は10キロジャスト。

どうでもよいことだが、結構バスの本数がある。

「次の冷泉小屋までは、およそ３キロです」
「その３キロに良い思い出が１ミリもねぇwww」

摩利支天から冷泉小屋までは、全区間で最初の難所と呼ぶべきエグい区間で、アベレージで7.5もありやがる。

イン側がみるみるうちにエグくなる。

「最大が19パーセントですが」
「コーナーのイン側だろそれ」

こういうのが幾度となく襲ってくるので、ここをどう攻略したものやら。

「ま、焦ったところで仕方なし。ゆっくり往こう」
「前回は、冷泉小屋まで23分要してます」

上板橋連合が泣きを入れた10パー区間。冷泉小屋の直下にある。

とりあえず、7:55摩利支天を出発。そしてエグい登りをおみまいされまくり、ほうほうの体で冷泉小屋へ。

見えてきた。

「23分ですね。前回と同じくらいのタイムです」
「結構休みを入れたのだが……」

8:18、冷泉小屋着。

キレイになりました。

数年前は廃墟に近かったが、再建プロジェクトによって新たな休憩ポイントになった。改築の最中であったが、宿泊もできるようだ。

「ここか位ヶ原に宿泊しするのも、いつかやってみたい」
「毎回言ってますね」

さて、冷泉小屋からは５つのヘアピンを経て位ヶ原山荘に至る。標高は2350ｍに達し、これはおおむね渋峠やスバルライン五合目、そして大弛峠に匹敵する。

クライマックスに向けての中継地点。

それにしても、空を見上げると……

まっしろ。

「これアレだな、初登頂のときと同じオチじゃね？」
「うっ……  わたし、また雪まみれになるのですか？」

ちなみに、位ヶ原山荘には8:33着。区間タイムはだいたい65分で、２年前より２分捲いた。

「誤差だな」
「誤差率を求めてみましたが、およそ３％ですね」

ちなみに、位ヶ原山荘といえばろんぐらいだぁす！ 特需でおしるこがよく出るらしいが、今まで食べたことはない。

眼がハートになるほどウマいらしい。

「おしるこそんなに好きじゃないし」
「そういえばコーヒーかおでんでしたね」

ちなみにコーヒーは帰りに戴くとして、残り５キロ、気合を入れていこう。

残り350ほどか……

位ヶ原山荘を8:37発。ちなみに、この時点で１時間53分が経過していることをエルコスさんが口にする。

「最後のセクション、前回が44分ですから……」
「まあ、ちょっとオーバーするね」

一応、最後のセクションを37分で走り切れば２時間30分切り、ということになるが、もうどうやったってそんなに速くは走れない。そもそも、森林限界を迎えつつあるこの辺りの景色は、休憩とか抜きにして詣でたい。

あそこから登ってきた。

「持ち運びが容易な三脚、どこかにないかなぁ？」
「つまり、三脚をお忘れになりましたね？」

標高はさらに上がり、心なしか風が強くなったような気がする。そして、時折雲というか霧によって視界がゼロになることも。

雲の流れが恐ろしく早い。

「さ  む  い」
「現在の気温、12℃くらいですね」

そんな中でも、脚を残したご同業はスイスイ登っていく。というかご同業がやたら多い。

振り向けばだいたい同業者がいる状態。

「連休ですから」
「なんかちょっとしたイベントみたいだ」

森林限界を完全に超え、荒涼とした地帯に入り、残雪を脇に見ながら、ようやくラストヘアピンに到着。

ここまで来たら、あとは気合いだッ！  ってなるポイント。

「9:05になりました。２時間と21分経過です」
「ま、こんなもんでしょう」

霧はさらに深くなり、しかし時折視界が晴れ、そんなのを繰り返している。最後の区間はおよそ２キロで130ほどアップする。この途中に夏でもスキーが楽しめる大雪渓があるのだが、

「……エルコスさんちょっと停まっていい？」
「どうなさいました!?」

ちょっと息切れが酷くなった。今まで、こんなことなかったのだが。

肩の小屋口バス停は、登山客とスキー客が混ざりまくり。

考えてみたら、ワタクシめも間もなく44歳だ。標高2600ｍ付近でこんなことやってりゃ、そりゃぁ息も絶え絶えになる。

「ゆっくり、ゆっくり息をしてくださいね！」
「大丈夫。ちょっと落ち着いた」

思えば、高地で酸素が薄くなったのを感じるのは、これが初めての経験かもしれない。あと、

先が全然見えない。

「バスが降りてきているので大丈夫です。道なりに進みましょう」
「頂上はどの辺だ？」

とりあえずこの先に進めばよいことは分かった。

実際のところ、頂上はすぐそこだった。視界がないというのは色々と恐ろしいものである。

「なんか達成感がない」
「とはいえ、お疲れさまでした。頂上ですよ！」

２時間38分。2017年のタイムと同じくらい。

日本一うまい蕎麦

9:21に県境を通過。意外なことに、この県境には峠の名前が冠されていない。

「峠100選、みたいなヤツから毎回除外されてるんだよ、ここ」
「何とかならないのでしょうか？」

とはいえ、ここが自らの乗り物で到達できる日本最高所には違いない。いつも通り来訪証明の写真をバシバシ撮ったら、畳平のバスターミナルに急ごう。

最も高いところにあるバス停。

県境からスカイライン交点までは若干の下り勾配だが、なんとなくブレーキの利きが悪い。

「霧の水分でリムが濡れてしまいました」
「帰りは気を付けないと」

気を付けるとかそういうレベルを超越した。

そしてスカイライン交点。案の定ゲートで閉鎖されている。実際のところ脇ががら空きなので、検問破りは比較的容易。それに、昨年おみまいされた、あの桔梗ヶ原のハイマツ平原を堪能したｉ……

通行止めとかそういう問題ではない。

「恐らく、真っ白い何かしか見えないかと」
「……法を犯してまで見る価値はないか」

おとなしく畳平バスターミナルへ。

もう何が何やら……

銀嶺荘のお馴染みの看板で撮影を済ませ、撃墜マーク代わりにとお守りを購入し、

「さ  む  い」
「風が出てきました。一旦ターミナルに入りましょう！」

そして暖を求めてターミナルに入ると、

みんな寒いのでターミナルに籠るが、この日は７月16日（都内は38℃くらい）。

「とりあえず、ここまで来たからには……」
「ここに来た者だけが食べられる、日本一おいしい蕎麦を……」

ガムボール的なアレ（毎回言ってる）。

そうこうしているうちに、霧はさらに濃くなり、

ペーパードライバーなら絶対に運転しないレベル。

「もう降りてしまおう。このままここに居てもすることがないし」
「そうですね」

下山

9:54、畳平を出発。

畳平は、乗鞍スカイラインの起点でもある。

ブレーキの利きが甘くなっているので、リムの水分を飛ばしながら慎重に下る。あと、登頂時に撮り切れなかったスポットで写真撮影も済ませていく。

「そういや熊鈴買った」
「ようやくですか」

これでミク全開にしなくてもよくなった。

ところで、今日は三連休の中日。訪れる人の数を表すかのように、シャトルバスは続行便を出しまくる。なんならアルピコじゃないバスもわんさかと。

「ヘルプが入ったようですね」
「そうでもなきゃ、捌ききれないのか」

会社がまちまちなのに注目。

ラストヘアピンまで下ると、天気は回復して晴れ間が見えるほどに。ここで写真撮影をしていると、ご同業が止めどなく登頂してくるのが見える。

ちょっとしたイベント状態。

「こちらも、お盛んだな」
「愛されているのですよ、乗鞍は」

2003年まで、この道は自転車通行禁止だった。あの頃、まさかこんなことになるとは露程も思わなかっただろう。

さて、このあとご同業で溢れかえった位ヶ原山荘でコーヒーをいただき、

あったまるわぁ〜

ご同業の登頂を見送りながら下山し、

これから畳平に向かう皆さん。

三本滝まで戻ってきた。

ここが楽園と現実の境界。

「今年も楽しませてもらった。山の神様に感謝を」
「そういうところは、マメですね」

この募金が乗鞍を持続可能にする。いわゆるSDGsだな。

ところで、ホイールを新調してから初めてのヒルクライムであったが、これが思いの外よく転がり、お陰で今回は、どこか身体を痛める、みたいなことはなく、とても快適に登頂することができた。

「いつもありがとう。エルコスさんに感ｓ……」
「やめてーっ!?  恥ずかしいから言うなぁぁぁっ!?」

鈴蘭到着は11:00。ここまで降りてくるとさすがに暖かい。

今日はずっと天気が悪そうだな……

さ、それじゃ風呂入って帰路に就くとしますか。

ステッカーに青色が追加されたので、今回はそれにした。