286:さいさきもうで2021![]() text&photo by ymr20xx@y-maru.com。 |
本日のルート (powered by ルートラボ) 要するにアーリーはつもうで2020年2月くらいから密かに盛り上がり始め、年末になってもまだまだ全然沈静化の兆しがない新型コロナウィルス。これのせいで2020シーズンは散々であった訳だが、なんとか来年こそは、今までと同じ水準にまで出撃回数を増やしたいところだ。 そのためにも、厄払いをキッチリ施しt……
![]() 例年、こんな感じで並ぶ(2019年のはつもうでより)。 現時点では、ふつうに初詣は行われるようだ。しかし、例年元旦にはまあまあ混雑する。地元民はともかく、コミケの4日目と揶揄されるほど市外の参詣客が多い鷲宮神社とあっては、下手すりゃ
そんな訳で、エルコスさんが提示した方法。それが幸先詣というやつである。 幸先よく新年を迎えられるよう年明け前に参詣することを指すのだが、どうやらこの騒動に乗じて生まれた文化であるとか。
まあ、エルコスさんにとっては、走れる理由さえあればなんだってよい訳だ。2020年の走り納めも兼ねて、いつもの鷲宮神社に足を運んでみた。 ![]() いつも通りの道を北上する。 今年初で最後のエノモトを兼ねる。さて、毎年毎年お馴染みの鷲宮神社であり、もはやルート開拓は飽和状態になっている。 往路はいつも通り、旧4号を北上し、幸手まで。 ![]() こういった史跡なんかを目にしながら。 なんだかんだ言って、鷲宮へ行くには最早これ一択である。脇道に逸れても、住宅街を抜けるケースが多く、あまり面白くない。
エルコスさんは言うが、走破時間と撮れ高とを天秤にかけたとき、結論は一択になるのではないかな、と思ってしまう。 ![]() 保木間は直進。バイパスは自転車の走る道じゃない。 ちなみにこの旧道ルート、越谷・保木間でR4バイパスを潜り、春日部の市街地でR16と交わる。春日部といえば野原先輩の本拠地である。 ![]() 見せたい番組と見せたくない番組の両部門で天下を取った先輩。
そして、幸手にはみんな大好きテーマパーク、ジョイフル本田がある。
ワクワクする、という意味では、ジョイフル本田==ディズニーランド、ということでいいのではないかと思う。いやマジで。
![]() 幸手は奥州街道6番目の宿場町でもある(そして去年も同じ話をした)。 ここで幾許かの補給をして、ふたたび鷲宮への道を歩む。といっても、幸手市街から県道153に入り、県道3を右折するだけなのだが。
![]() 埼玉県道3号は交通量が多い(そして路面が悪い)。 県道3号を右折し、久喜のロジャース先の陸橋を渡るかどうしようか迷うが、
なら嬉しそうに言うなしwww ![]() この陸橋は、東武伊勢崎線を跨ぐ目的で設けられている。 さて、10:20鷲宮神社着。いつもの定点で撮影…… と思ったら、なんか違和感が。 ![]() 撮りはしたものの……(例年ではありえない状況に注目)
クルマの切れ目を狙って、パチリ。これも俗にいう新しい様式ってヤツか。 それでは参拝であるが、お守りのお焚き上げもお願いする。一年間の御利益に感謝し、お役御免としよう。 ![]() エルコスさんは、憑かれている(守護神的な意味で)。
![]() そして今年の神様が憑依した(同じ色のお守りしかなかった)。 幸先詣のことに触れておくと、確かに混雑を避けることができて、ゆっくり参拝することができるのはメリットだろう。しかし……
昨今の情勢で、リモートだのバーチャルだのが持て囃されているが、やはりライブ感、そしてリアルさは話にならない訳で。 ![]() ちょっとだけ、さびしいかな?
まあ、炎上覚悟で言うが、
まあ、コレに尽きる。勿論、無対策はダメだが、可能な限り対策を講じ、今まで通りの生活を送ればいいじゃないか。
新しいお守りをセットしながら、そんなやりとりをしていたらどうもツボったらしく、モジモジするわ顔を真っ赤にして頭を抱えるわで、我を忘れるエルコスさん。 ![]() 鷲宮神社は、今日も平和でした。 そして、帰路に就くわけだが、
![]() 川越方面を目指せば、エノモトに着く。 結果、2017年ルートの逆走ということになったが、それもそれで味があっていいではないか。何より、エルコスさんが走りたがっているのだ。最優先事項だろう。 鷲宮神社のすぐ南側に、川越方面へと至る県道12が通っている。それに乗れば、榎本牧場のすぐ近くまで運んでくれる。ただ、いかんともしがたいのが、 ![]() バンバンこっちに吹いてくるんだこれが。
こうなると、頑張れば頑張るほどドツボにハマるので、エルコスさん任せの走りに徹する。
こうして進んでいくと、圏央道の桶川加納インターに来た。 ![]() 確かこの時、湯沢らへんがどえらい事になってた。
そこからさらに進み、R17上尾道路交点あたりで、脇道に逸れて榎本牧場へと舵を切る。 ![]() ここを左折するが、ちょっとわかりにくい。 このあたりまで来ると、榎本牧場の看板が建っているので、それに従って進めばいい。こうして、12:15榎本牧場着。
![]() "ジーン・クランツの10ヶ条"のおよそ512番目くらいには入ってるはずw 寒かろうと何だろうと、エノモトのジェラートはおいしい。これは法律だ。 何より、年イチで榎本詣でができたことが何よりの成果であり、renas先生と併せて、俺たちのホームはエノモトだ! を再認識できたことが一番でかい。 ![]() 12月も下旬に差し掛かるのに、ご同業で賑わい絶えない。 冬の真っただ中ではあったが、エノモトはご同業でいっぱいだった。それに気を良くし、
ただ、感傷に浸っている場合ではない。補給の拠点が失われたのだ。正直、ここで昼飯を、とも考えていたので、これは痛い。 ![]() 帰路にて。エノモトは言った。「ここは小さな北海道である」と。……間違いではなさそうだ。 そして痛いのはそれだけでなく、荒サイに乗ろうとした直前、ターン中にグニャリ。 /p>
調べてみたら、後輪のエアが如実に減ってる。こりゃ、何か踏んでスローパンンクしたな。
![]() エアが抜け切る前に、行けるだけ行ってしまおう。 なお、cafe viaは、先述の集中豪雨の影響で店を閉じ、現在では新しく新しいカフェという名前で営業している。 ![]() 風の関係で右を向いているが、ここを左折した奥に店がある。 とりあえず残ったエアでおっかなびっくり走り、川越線の踏切を越えて土手下に降りる。かつてviaがあった古民家は、外の装いそのままに、オープンテラスのカフェになっていた。 ![]() viaもこんな佇まいだったな、と思い耽りながら。
![]() 優雅な修理風景(renas先生情報によると、フードもオススメらしい)。 原因は、すり減って薄くなってたタイヤに砂利がめり込んでたこと。前輪はまだ山が残っているので、帰ったらローテーションしよう。 ![]() 見よ、このむっちりむうにい具合を!(こうなってるとエア圧は概ね2キロ以下)。 エノモトからの帰路は、向かい風に乗って楽々…… のハズが、
![]() さいたま新都心さえ見えなければリトル北海道な区間。 といっても、荒サイで飲食店となれば、一旦土手から離れなければいけないわけで。仕方ないので秋ヶ瀬公園の自販機でコーンポタージュを購入。
こんな感じで帰還した次第。本日の走行距離は121キロとなり、激動の2020年はこれを以て走り納めと相成った。 ![]() 岩淵水門を抜けて、おうちに帰ろう。 |