225：ジェラート・ラン４

text&photo  by  ymr20xx@y-maru.com。思わずヤッチマッタ感が。

本日のルート (powered by ルートラボ)

千住新橋→秋ヶ瀬橋→上江橋→入間大橋→榎本牧場（実測42.6km・片道）

もう迷わない。

来週に佐渡、その次の週にあづみのが控えている、とあるゴールデンウィークの最終日。

「本当にどこにも行きませんでしたね」
「なーんか、行くタイミングを逸したよ」

とはいえ、多少は走りたいので、もはや定番のエノモト詣に出かけることにした。

画像に関してのツッコミは後述。

「といっても、エノモトは一年ぶりくらいですよ」
「そんなに行ってなかったか」

かれこれ４回目ともなると、正直な話、語るネタもあんましなく、とりあえず家からタイムアタックしてみたが、楽々と２時間を切れた。平均時速27.1キロ。

画像に関してのツッコミは後述。

「あと３キロは欲しい」
「おまけにド平坦なコースですからねぇ」

せいぜい語ることといえばこんなもんで、コースもいつもの往復である。……あと、語ることといえば、

これはそんなに出てないか……

４回目はタイムアタック。

扇大橋からドロップインして、秋ヶ瀬橋までは50×21縛りで走ってみる。さくら道のときもやった手法だが、最初はこれくらいのナラシをしたほうが、後半の足の残り方が変わってくる。

朝霞水門。岩淵水門と並んで休憩ポイント。

ただし、ある程度温まったら、ギアをかけていく、最終的に50×18あたりで巡航する。さもないと、軽いギアに足が慣れてしまい、重たいギアが踏めなくなるからだ。個人的に「脚のメモリー効果」とか呼んでいる。

そして秋ヶ瀬公園もご同業が多数。

秋ヶ瀬公園に入ったあたりでギアを解禁。ここからは時速30キロ台を維持するように走っていく。おかげで自宅からエノモトまで２時間切りできた。

エルコスさんの積載問題（解決編）

ゴールデンウィーク中は、そういった訳でどこにも出歩かなかったため、ヒマにかまけてこんなの作ってみた。

溶接跡が生々しい……

「なんですかこれ？」
「車載のマウント器具」

これで、自転車を室内に、しかも割と安定した状態で積載できた。

「どうやって使うんですかこれ？」
「ここにハンドル引っ掛ける」

こうやって使います。

こうすると、フロント部はマウント器具が保持（フロントタイヤは浮く）し、リヤ部はタイヤの摩擦でずれなくなる。もし気になるなら、リヤも何らかの固定をすればさらに完璧に。

「これで倒れることもないだろう」
「大先生すごーい！」

ただし、これは運搬車の内部にアングル（ワタクシめの場合は、電設用のＣ管19mm）を組んでいることが前提となるので、あまりオススメできないかも。

タイヤを太くした。

背後に写るはＨＫＳ。

キシリウムエキップ（通称：エルコスさんのドレス）に履かせているタイヤも、かれこれ２年が経った（というかヘタすると内藤さん時代から無交換かも……）。山はまだまだ残っているものの、さすがに佐渡にこれで行くのはリスクが高い、という判断となり、先日、履き替えた。

「相変わらずレースＡです」
「でも、ちょっと太くなりましたね」

もっと冒険をしても良いのだろうけど、今のところパナレーサーとの相性が一番よく（逆の例だとミシュランで、雨が降ると高確率でパンクする）、青いタイヤとなると、クローザーかこれか、くらいしか選択肢がなかったので。

「なんで太くしたんです？」
「乗り心地が良くて、よく転がるから」

替えてみた感想としては、ものすごくしなやかになった。ちょっとした段差を越えるとき、荷重を抜いたとしても、23Ｃだと

……となるのが、25Ｃだと、

くらいになる。当然、乗り味はマイルドで、しかもよく転がる（レースＡの25Ｃは、公称で240グラム程度）。最高速の伸びは23Ｃのほうが良いのだけど、ロングライドであればこの選択肢もアリかな、というのが結論である。

「あと、砂利道とかに気軽に入っていけｒ……」
「お願いだからそういうのやめてください！」

ブルベエディションがカタログ落ちした今となっては、これが代替となるような気がしている。しばらく乗ってみて、塩梅が良ければ、鉄下駄のほうにも導入してみようと思う。

こういう荒れた道でもしなやかに攻略していく。

余談。

家に帰って、撮った画像を吟味していたら――――

さっきから何か映りこんでるのですが……

「なんかヨゴレが映りこんでますね」
「な、なんてこったーぁ!?」

撮った画像のことごとくに、ヨゴレが映りこんでいやがったのだ。

「ちゃんとレンズが汚れてないか、確認しないと」
「とほほほほ……」

今度から気を付けないと。そう教訓を得た一日だった……

これも余談だが、タイムアタックの一番の山場は、踏切に捕まるか否か。